Já são vinte e nove os dias, que faz com que o casal está indo a serviço, sem entrar nem ao menos um dólar. Passaram em perigo as férias de Natal. Devem cuidar de seus 2 filhos, de dois e cinco anos, porém, para não entrar nenhum dos dois vencimentos em sua família, a situação se torna custoso de suportar.
Não lhes resta outro medicamento que recorrer à caridade; doações de alimentos e fraldas que lhes são de extenso socorro, no tempo em que tentam surgir a fim de mês. “Cada centavo que não tenhamos que gastar é útil”, afirma Cara à agência AP. A maioria dos funcionários da TSA ganha entre 26.000 e 35.000 dólares (entre 22.800 e 30.700 euros) por ano.
Um salário que não lhes permite poupar para os zíperes eternos como o que determinou Donald Trump para sua recusa a assinar um orçamento que não inclui os 5.700 milhões de dólares pra começar a criar o teu ansiado muro. O casamento Mangone faz divisão de 800.000 funcionários envolvidos em paralisia.
Em concreto, pertencem aos 420.000 funcionários mais afetados, aqueles que necessitam trabalhar sem cobrar até que se levante o fecho da Administração – outros 380.000 foram enviados para casa sem salário até que se resolva a ocorrência. Os trabalhadores sabem do poder que têm. De não dirigir-se ao serviço, são capazes de elaborar o caos no aeroporto, algo muito indesejável em datas como as atuais, no momento em que milhões de americanos aproveitam o fim-de-semana grande do Dia de Martin Luther King, próxima segunda-feira.
Uma greve poderia forçar os políticos a voltar a um acordo. Por que, sendo assim, continuam indo a trabalho dos funcionários norte-americanos? De acordo com os detalhes, não parece que guardas de segurança e controladores de tráfego aéreo estão dispostos a deixar milhões de aviões em terra.
de Acordo com dados publicados na TSA, a taxa nacional de ausências de trabalho não previstas na agência foi o domingo de 6,4%. Os trabalhadores informaram que não podiam exibir-se a teu posto, devido a limitações financeiras. Se bem que o percentual supera a 3,8% do mesmo tempo no ano passado, não foi suficientemente grande pra bloquear completamente os principais aeroportos do país, que só viram longas filas de espera.
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lembre-se de acordo com o The New York Times , a Lei Nacional de Relações Trabalhistas dos EUA Quando os controladores aéreos abandonaram seus postos, em 1981, pra reivindicar melhores salários e condições de serviço, o presidente Ronald Reagan lhes obrigou a regressar. Despediu-se dos que não o fizeram.
Desde os sindicatos de trabalhadores federais insistem frequentemente que os funcionários continuam indo aos seus postos, visto que vivem entregues ao teu trabalho. O plano de contingência influencia, como por exemplo, controladores de segurança dos aviões, em trabalhadores do Departamento do Tesouro, que precisam gerir as devoluções de impostos ou supervisores de qualidade dos alimentos. Um excelente número de trabalhadores públicos têm a indispensabilidade de recorrer a organizações que se especializam em dar comida a vítimas de desastres naturais, que sem demora oferecem os seus serviços a um público e razão bastante desigual.